投诉回复
众泰JNJ7000EVX7电动轿车快充装置投诉有回复
投诉内容：
2019-4-4 20:57:18，本网接到如下投诉： 该车从一开始就发现快充装置纯属虚设，后与泰州市经销商交涉，他们说解决不了。说需要加一个转换器什么的。就是要加转换器也不应当由车主来加对不对？我是冲着你支持快充来的啊？到头来弄得我上不了高速、出不了远门。只能慢充，花这么多钱只能在家门口转转。你们在网上宣传的是支持快充，实际上是不支持，请江苏质量投诉网助我维权!我万分感谢！
投诉回复：
4月8日15:09时我网收到被诉方的回复（详见以下回复）：
回 复
关于投诉处理回复
一、 用户信息及车辆信息
用户姓名 | 潘贻高 |
VIN码 | LJ8E3A5M7GC001540 |
发动机号 | ZT-108-13516030607A |
生产日期 | 2016-03-29 |
购车日期 | 2016-04-08 |
行驶里程 | 21000 |
车型 | 云100S |
用户电话 | 15189948598 |
二、处理情况
是否申请延期：否(如选是，则需提供申请延期说明) 用户提交信息是否准确：是 处理方法： 为用户做解释，车辆符合国家标准规定要求 |
是否修复：/ |
是否进入司法程序：否 |
三、技术分析
是否有技术分析：是/否（如选否，则请提供无技术分析说明） 投诉原因： 说明书标注有快冲功能，实际无法使用国家电网、特来电等所有快速充电桩 无法快充，汽车使用说明书上标明可以快充，实际是不支持快充的，没有配备连接器。 |
车辆故障原因分析： 1、电动车直流充电相关标准：《GB/T 20234.1-2015 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》规定了直流充电连接装置的结构尺寸、防护等级、电缆及其连接等参数；《GB/T 20234.3-2015 电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口》规定了直流插座的触头布置方式以及详细尺寸；《GB/T 18487.1-2015 电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求》规定了直流充电模式和连接方式、控制导引电路和控制原理。 2、云100S车型直流充电均符合上述三个标准要求（详见附件检测报告），但是标准中没有对整车电压和直流充电桩输出电压做要求。云100S车型整车额定电压为108V（电压范围：90-126V），而市场上直流充电桩输出电压大部分为200-750V，市场上运营的直流充电桩最低输出电压都高于云100S整车电压，导致车辆不能直流充电。 3、用户使用手册上已明确写出：快充机必须满足以下条件（缺一不可）才能与云 100S车辆适配，正常使用快充功能。快充机符合 GB/T 20234.1-2015。快充机输出电压必须能够覆盖 82V-126V 之间。快充机功率大于 15KW。 |
解决措施： 调整直流充电桩最低输出电压至100V，车辆即可进行直流充电。 |
