7月销量前十车型出炉，轿车抢占八席！

SUV近些年的热度是一浪盖过一浪，涌现了不少创造销量神话的车型。所以有言论认为未来SUV的市场占比会超过轿车，这个说法并没有错，因为按产销情况来看，SUV的增长的幅度的确高过轿车。但在热销车领域，轿车却占据了绝对的主导力量，爆款SUV的明显乏力。

第一名：大众朗逸

7月销量：3.61万辆

德系车是中国汽车消费市场的中坚力量，朗逸作为轿车之王一直位于高位。作为中国特供车型，全新换代的朗逸PLUS依然采用了 MQB平台，足以证明大众集团对朗逸的重视。

第二名：丰田卡罗拉

7月销量：3.54万辆

去年底第八代凯美瑞的上市算是吹响了丰田品牌在国内市场复苏的信号。无论广丰还是一丰，多款车型齐发力。销量数据表现良好，卡罗拉挤掉日产轩逸，摘得榜眼位置，并不让人意外。朗逸受到的威胁不小。

第三名：日产轩逸

7月销量：3.46万辆

轩逸曾经是国内最畅销的日系车，这得益于消费者的口口相传的好口碑以及颇具竞争力的价格优势，因为轩逸经典版车型一直在售。但产品力的相对老旧，也一定程度在削弱它的实力。

第四名：大众捷达

7月销量：2.75万辆

捷达和桑塔纳没有本质上的区别，但在价格上比桑塔纳更加亲民。作为国内能买到最便宜的德系三厢轿车，说夸张点，这样的标签还让它具有一定的稀缺性，想不大卖都难。

第五名：哈弗H6

7月销量：2.6万辆

十个字，神车已乏力，辉煌难再现。能否保住现在的位置，已经很困难了。

第六名：大众途观

7月销量：2.56万辆

这个销量是将途观和途观L整合在一起的，这方法是挺鸡贼的，数据也好看，其实我们更关心的是途观L的销量。

第七名：大众速腾

7月销量：2.46万辆

速腾能坚持这个销量数据，证明它A+级车的地位一直没被动摇过。全新换代的速腾已经在北美亮相，明年登陆中国市场。

第八名：大众帕萨特

7月销量：2.16万辆

单看销量数据可能没概念，如果我告诉你，它的销量同比增幅超过150%，应该就能感觉它的热卖。原因很简单，全新帕萨特即将上市，现款帕萨特正在大甩卖。

第九名：吉利帝豪

7月销量：2万辆

自主轿车领头羊，帝豪系列的车型涵盖A级车、A+级车、以及SUV。它组成了吉利汽车最大的销量版图。

第十名：本田思域

7月销量：1.96万辆

既然求销量就不可能加价了，东本的产能提升后，思域销量上涨很快，终端市场也有了几千块的优惠幅度。